吉利推出“越野版”熊猫，支持快充和慢充，售5.39万

熊猫大家都不陌生，国内稍大的动物园都有，但是我们看到的熊猫大多都是圈养繁殖的。其实在自然界，也有野生大熊猫存在，吉利显然也知道这个道理，所以也在自家熊猫的基础上，推出了野生版本的熊猫，新车的名字显然不会这么粗暴，叫做熊猫骑士。

所谓野生熊猫，我个人的理解是吉利熊猫的越野版本，相比定位此前城市定位的可爱熊猫，骑士版本熊猫要更凶。那它除了样子凶以外，还有哪些野外生存技能呢？我们一起来看一下。

配外挂越野套件

越野造型自不必说，新车一看就是野性十足。为了满足偶尔的城郊越野需求，新车采用了越野车常见的黑色大包围，走路况较差的野外路段时，可以免去偶尔车身小擦挂带来的烦恼。

同时，新车还配备了车顶行李架，可以外挂车顶行李箱以扩充装载能力。

配快慢充一体接口

对于纯电小车来说，越野最大的障碍就是充电问题。新车配备了快慢充电口，支持快充和慢充。可支持商用快充桩、商用慢充桩、家庭充电桩和随车充电枪等多场景补能方式。

快充只需半个小时，就算野外没有快充桩，也可以用慢充桩来应急，4.5个小时就可以满电复活。

更高的越野安全保障

为了保证越野安全性，新车采用笼式车身结构，还配备了同级唯一的车顶激光焊接。被动安全性嘛，可能使用率只有万分之一，但是千万不能没有。

底盘部分，熊猫骑士最小离地间隙为175mm，要比普通版本熊猫高5mm。其转弯半径为4米，这些都是对越野有真实助力的配置项目。

写在最后:

真是卷啊，这么小的车，也都在使用场景上想办法，推出能满足更多使用场景的细分市场版本。其实不止吉利熊猫，同级的五菱宏光MINIEV和长安Lumin也都在积极推陈出新，你们更看好哪款车呢？