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高尔夫GTI的电动搭子,大众ID.3GTX系列发布

作为大众汽车在国内的新能源销量担当,ID.3的表现相当亮眼。2023年累计销量75731辆,截至2023年12月累计销量已经超过10万辆。

可以这么说,主流合资品牌转型,ID.3已经带领上汽大众一马当先、一骑绝尘!

ID.3受欢迎的原因有很多,比如紧凑型的定位,更适合城市代步,再比如4万左右的终端优惠,就问谁看了不迷糊。

而为了更进一步满足用户需求,日前,大众ID.3 GTX车型的系列官图正式发布。这款车可以看作ID.3的“性能版”,不出意外后续也将引进国产,那么你会对这款纯电小钢炮感兴趣吗?

ID.3 GTX采用了双拼车身设计,红色的车漆彰显运动与热烈,车身还加入了“GTX”标识表明身份。

在设计上,新车采用了全新的贯穿式+梯形散热开口的设计;升级20寸运动轮胎,最大胎宽达到235mm;尾部加入了大尺寸的车顶扰流板,下方还配备了一个大尺寸的尾部扩散器装饰面板,整体更有战斗属性。

内饰在延续在售车型设计的同时,也使用了红色元素,并配一体式运动座椅,同样彰显运动。

动力方面,新车将搭载后置单电机,分为GTX版与GTX Performance版,前者最大功率282马力,后者322马力,最大扭矩同为545Nm,百公里加速最快达到5.6秒,极速可达200km/h。

此外,车辆重新调校了转向系统,使其拥有更精确的车头指向性。Performance车型还配备了底盘动态控制系统,该系统与高尔夫GTI 一样,用传感器来检测车轮运动状态,以改善操控体验。

而续航方面,搭载了79kWh的三元锂电池组,WLTP标准续航600km,并支持175kW快充,10%-80%仅需26分钟。

关于ID.3 GTX,大众汽车曾表示,它将是高尔夫GTI Clubsport的电动伙伴。

虽然ID.3 GTX配置和参数都不及国产智能电动车,但凭借大众汽车打造性能车的底蕴,可以预想的是ID.3 GTX的操控将无可挑剔。虽然操控是门玄学,但相信所有开过高尔夫的朋友们都深有体会,小钢炮可不是说说而已,它真正诠释了什么是激情,什么又是随心所欲,这是多少虚无缥缈的配置都换不来的。

那么回到开始的问题,你会为这样的电动小钢炮买单吗?你觉得定价多少合适呢?

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